Il camion dei pompieri non devierà durante la guida normale.Se il camion dei pompieri devia sempre a destra durante la guida, cosa si dovrebbe fare?Nella maggior parte dei casi, la deviazione può essere risolta eseguendo l'allineamento delle quattro ruote, ma se si esegue l'allineamento delle quattro ruote, se non può essere risolta, deve essere causata da altri motivi.Il proprietario dell'autopompa può individuare il motivo dai seguenti aspetti:
1. La pressione dei pneumatici su entrambi i lati del camion dei pompieri è diversa.
La diversa pressione dei pneumatici del camion dei pompieri renderà diverse le dimensioni del pneumatico e inevitabilmente scapperà durante la guida.
2. I modelli degli pneumatici su entrambi i lati del camion dei pompieri sono diversi oppure i modelli sono diversi in profondità e altezza.
È preferibile utilizzare lo stesso tipo di pneumatici su tutta la vettura, almeno i due pneumatici dell'asse anteriore e dell'asse posteriore devono essere uguali e la profondità del battistrada deve essere la stessa e deve essere sostituita se supera la limite di usura.
3. L'ammortizzatore anteriore si guasta.
Dopo che l'ammortizzatore anteriore si è guastato, le due sospensioni, una alta e l'altra bassa, vengono sollecitate in modo non uniforme durante la guida del veicolo, provocando la fuga del camion dei pompieri.Lo speciale tester per ammortizzatori può essere utilizzato per rilevare l'ammortizzatore e giudicarne la qualità;Lo smontaggio incondizionato può essere giudicato allungando.
4. La deformazione e l'ammortizzazione su entrambi i lati della molla dell'ammortizzatore anteriore del camion dei pompieri non sono coerenti.
La qualità della molla dell'ammortizzatore può essere giudicata premendo o confrontando dopo lo smontaggio.
5. L'eccessiva usura dei componenti del telaio del camion dei pompieri presenta spazi anomali.
La testa sferica del tirante dello sterzo, il manicotto in gomma del braccio di supporto, il manicotto in gomma della barra stabilizzatrice, ecc. tendono a presentare spazi eccessivi e devono essere controllati attentamente dopo aver sollevato il veicolo.
6. La deformazione complessiva del telaio dell'autopompa.
Se la differenza di passo su entrambi i lati è troppo grande e supera l'intervallo massimo consentito, è possibile verificarla misurando le dimensioni.Se supera l'intervallo, deve essere corretto con una tabella di calibrazione.
7. Il freno di una determinata ruota ritorna male e la separazione non è completa.
Ciò equivale ad applicare continuamente una parte del freno su un lato della ruota e il veicolo inevitabilmente scapperà durante la guida.Durante il controllo è possibile sentire la temperatura del mozzo della ruota.Se una determinata ruota supera di molto le altre ruote, significa che il freno di quella ruota non ritorna correttamente.
Orario di pubblicazione: 14 aprile 2023