Nell'uso dei camion dei pompieri si verificano spesso guasti dovuti a perdite di olio, che incidono direttamente sulle prestazioni tecniche dell'auto, portano allo spreco di olio lubrificante e carburante, consumano energia, influiscono sulla pulizia dell'auto e causano inquinamento ambientale.A causa delle perdite di olio e della riduzione dell'olio lubrificante all'interno della macchina, una scarsa lubrificazione e un raffreddamento insufficiente delle parti della macchina causeranno danni precoci alle parti della macchina e lasceranno persino pericoli nascosti di incidenti.
Cause comuni di fuoriuscita di petrolio dai camion dei pompierisono i seguenti:
1. La qualità, il materiale o la lavorazione del prodotto (accessorio) non sono buoni;ci sono problemi nella progettazione strutturale.
2. Velocità di assemblaggio non corretta, superficie di accoppiamento sporca, guarnizione danneggiata, spostamento o mancata installazione secondo le procedure operative.
3. Una forza di serraggio irregolare dei dadi di fissaggio, fili rotti o allentamenti e cadute portano al fallimento del lavoro.
4. Dopo un uso prolungato, il materiale sigillante si usura eccessivamente, si deteriora a causa dell'invecchiamento e perde la sua validità a causa della deformazione.
5. È stato aggiunto troppo olio lubrificante, il livello dell'olio è troppo alto oppure è stato aggiunto l'olio sbagliato.
6. Le superfici di giunzione delle parti (coperture laterali, parti a pareti sottili) sono deformate e deformate e il guscio è danneggiato, causando la fuoriuscita di olio lubrificante.
7. Dopo che il tappo di sfiato e la valvola unidirezionale sono bloccati, a causa della differenza di pressione dell'aria all'interno e all'esterno dell'involucro della scatola, spesso si verificano perdite d'olio in corrispondenza della guarnizione debole.
L'assemblaggio viene effettuato in condizioni estremamente pulite, senza urti, graffi, sbavature e altri attaccamenti sulla superficie di lavoro delle parti;procedure operative rigorose, i sigilli devono essere installati correttamente per evitare deformazioni se non sono a posto;padroneggiare le specifiche prestazionali e i requisiti di utilizzo delle guarnizioni, sostituire le parti guaste in tempo;per le parti a parete sottile come le coperture laterali, viene utilizzata la correzione della lamiera a freddo;per le parti del foro dell'albero facili da indossare, è possibile utilizzare la spruzzatura di metallo, la riparazione della saldatura, l'incollaggio, la lavorazione meccanica e altri processi per raggiungere le dimensioni originali della fabbrica;Utilizzare il sigillante il più possibile, se necessario è possibile utilizzare la vernice per ottenere l'effetto sigillante ideale;i dadi devono essere riparati o sostituiti con altri nuovi se sono rotti o allentati e avvitati alla coppia specificata;la qualità estetica delle guarnizioni in gomma deve essere attentamente controllata prima del montaggio;utilizzo Gli utensili speciali sono montati a pressione per evitare urti e deformazioni;aggiungere grasso lubrificante secondo le normative, pulire e dragare regolarmente il foro di sfiato e la valvola unidirezionale.
Una volta raggiunti i punti di cui sopra, il problema delle perdite di olio dai camion dei pompieri può essere completamente risolto.
Orario di pubblicazione: 17 febbraio 2023